动力电车电池管理系统如何减少电机故障率

来源：万利隆电子阅读量：2000发布时间：2019-02-15

动力电车电池管理系统是新能源汽车中重要的部件，在动力电池设计方面能有效的减少汽车的故障率和提高汽车电池的续航能力，在很多汽车生产采用精密分流器对电池管理系统从新优化，有效的解决很多故障率，但如果有效的保障电机正常运行也是非常重要，下面我们通过几方面来进行分析；

对于新能源汽车动力电池测试系统三相异步电动机来说，其三相电流中，任何一相的电流与其它两相电流的平均值之差不允许超过10%，才能保证电动机安全正常地运行。如果单相的电流值与另两相电流平均值超过规定限度，则表明电动机有故障，必须查明原因，排除故障后才能继续运行，否则会发生烧毁电动机的事故。

新能源汽车动力电池测试系统电动机过载运行，主要原因是拖动的负荷过大，电压过低，或被卡滞等。当新能源汽车动力电池测试系统电动机处于过载状态下动行时，就会导致电动机的转速下降，电流增大，温度升高，绕组线圈过热，若长时间过载，电动机在高温下绝缘老化失效而烧毁，这是电动机烧毁的主要原因。

新能源汽车动力电池测试系统电动机在动行中，必须经常保持进风口的清洁。若尘土、油、水被吸入电动机内部，便形成短路介质，损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大导致电阻器和其他电子元件损坏，另外温度升高而烧毁电动机。

其次要经常检查新能源汽车动力电池测试系统电动机的轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常，尤其对无电压、电流和频率监视设施及没有过载保护设施的电动机，温升的监视尤为主要。如发现新能源汽车动力电池测试系统轴承附近的温升过高，应立即停机，检查轴承是否损坏或缺油。若轴承损坏，应更换新轴承后方可作业，若轴承缺油，应添加润滑脂，否则轴承会进一步损坏导致塌架，引起扫膛而烧毁电动机。